曹舟南TOD“走麦城”？

 

 

蓝绿双城董事长 曹舟南
那个承载厚望的山东济南高铁城项目，被曹舟南卖掉了。
据悉，4月18日，由曹舟南发起设立的蓝绿双城科技集团有限公司（下称蓝绿双城），将其持有的山东铁投科技发展有限公司（下称山东铁投）30%股权，全部转让给了名为“浙江盈方科技有限责任公司”的一家企业。
山东铁投为山东国资委旗下山东铁路投资集团的子公司，也是济南高铁城的项目公司。2019年7月，山东铁投以蓝绿双城合作伙伴的身份高调亮相。
彼时，蓝绿双城与山东铁路投资集团宣布合作，以TOD模式共同开发定位济南高铁城项目，双方还为此举办了一个盛大的项目品牌发布会，并大谈“未来社区模式”和“数字经济”。
公开资料显示，济南高铁城位于济南市唐冶新城中心，定位“高铁经济、全功能、智慧科技的未来高铁新城”，意在打造集住宅、商务办公、商业休闲于一体的全生活之城。发布会举行两个多月后，济南高铁城住宅部分就获得了预售证，当年9月初正式开盘，目前在售价格为1.5万／平方米，预计将在2021年中交房，但项目其他业态的建设进度，并未有公开消息。
2019年7月济南高铁城面世时，曹舟南曾在品牌发布会过程中接受乐居财经的采访，谈及这个蓝绿双城落地山东的首个项目，还强调过对此项目的评价：“我认为从区位角度上讲，未来成长性很大，所以这个项目在品质方面要求最高，性价比也要求最高，服务要做最好。项目的销售基本不用担心。”

图为：曹舟南出席2019年7月29日的济南高铁城品牌发布会
从绿城中国出走的曹舟南，曾冀望以山东济南高铁城项目高调回归地产界。如今济南高铁城项目尚未完成，曹舟南为何却突然选择了放弃？
按照最新的消息，本次山东铁投科技30%股权转让完成后，蓝绿双城科技将不再持有山东铁投科技任何的股权。换言之，蓝绿双城也将不再参与济南高铁城的开发建设。企查查上关于山东铁投科技的工商登记股东，也在当天晚上显示了变更——蓝绿双城变为“历史股东”，浙江盈方科技则取而代之。按照标的公司1000万元的注册资本算，30%的股权出资额应为300万元。

关于标的受让方浙江盈方科技，目前网上公开的信息并不多，可知的是该公司成立于2019年7月，恰好是济南高铁城面世前后，注册资本1000万，主要从事批发和零售业，经营范围包括电子与智能化工程技术研发、新能源技术开发和产品销售以及智能家具技术服务、建设工程技术、房地产营销策划等。
浙江盈方科技的实控人是董志强，其持股90%，是公司法定代表人。董志强并没有在媒体前公开露面的信息，亦没有其他关联的企业，颇为神秘，从表面上看，与曹舟南及蓝绿双城并无关联。

从当初8月份离开绿城中国，到当年11月就迅速成立蓝绿双城来看，曹舟南显然并不甘心就此被打上“绿城中国原总裁”的标签。蓝绿双城成立后发展势头也十分迅猛，半年就先后在杭州、深圳、济南、成都等一二线核心城市落子布局20多个项目，并与杭州地铁集团、平安不动产、复星集团、五矿集团、光大集团等成为合作伙伴。

成立至今蓝绿双城旗下已经有32个控股的子公司，涉足的行业包括房地产业、租赁和商务服务业、建筑业、科学研究和技术服务业、批发和零售业，布局的城市主要还是在山东、河南、江苏、浙江几个省份。
对于蓝绿双城的发展愿景，曹舟南提出的是“最具价值的美好生活服务商”，其中“蓝”，代表智慧、科技和未来，对应的是数字空间的规划、配置与服务；“绿”，代表品质、生态和理想，对应的是物理空间的设计、营造与运营。
而济南高铁城项目所代表的TOD模式以及未来社区模式，正是曹舟南为蓝绿双城明确的重要业务模式，新型养老公寓和青年创业公寓也是蓝绿双城重点布局的业务。
蓝绿双城让人看到了曹舟南萌发的职业“第二春”，但“败走”济南，意外退出对其颇为重要的济南高铁城项目，让“第二春”蒙上了一层阴霾。
在当初的济南高铁城项目品牌发布会上，曹舟南除了对该项目未来表示看好，还曾提到一句：“当下的唯一变数，济南市场变数稍微有点诡异，忽冷忽热。”如今刚成立两年发展态势正猛的蓝绿双城，也恰逢因疫情影响而存在诸多变数的经济大环境，似乎也面临着同样的境地。