报告发布｜影像大数据支持的TOD环境评估

致力于发展公共交通的政策制定者和城市规划师而言，评估轨道交通站点周边的环境质量是重要的工作内容。但如何在有限的时间和预算范围内，全面、有效和重复地执行这样的任务，却是值得我们深入思考的另一个问题。

2月17日，世界银行发布了《Assessing Physical Environment of TOD Communities around Metro Stations Using Big Data and Machine Learning》报告，即基于大数据和机器学习技术评估地铁站附近TOD社区环境质量，报告使用包含14个子集的指标体系、从四个方面（即便利度、舒适度、活力度和风貌特征），实现了轨道交通站点周边环境质量的测量。城室科技团队负责完成其中街景影像挖掘及其他空间大数据分析的工作。考虑到原报告是英文版，我们在这里做出一份中文解读与大家分享。

报告涵盖了北京五环路内的201个车站，所有指标都在距离地铁站步行10分钟的区域内进行测量。

01-轨交站点TOD环境风貌特色分析

研究采集了北京各轨交站点周边研究范围内的共约200万张街景图片，利用卷积神经网络抽取街景的特征，并以各站点为研究单位，分析其周边城市空间在视觉上的相似性，以此评估各站点周边环境的风貌特色性，找出风貌差异性较大及相似度较大的站点周边城市空间。

之后通过聚类算法，利用各站点的街景影像特征和风貌相似程度对站点风貌进行分类，将所有TOD社区的环境风貌分为六种主要类型。并针对不同风貌类型的站点特点和区域功能，采用了不同的指标计算方案。

高层建筑风貌：建设中或已建设完成的高层建筑较多，道路宽敞。

城市郊区风貌：建筑低矮，开发强度低，车行道宽阔，绿化较少。

城市公园风貌：建筑少，街道绿化层次丰富，灌木较多。

绿色城区风貌：开发强度大，密度高，建筑体量大且格现代，道路宽敞，绿化较好。

历史文化风貌：建筑低矮，具有古建筑造型，车行道宽阔，步行道狭窄悠长。

商务办公风貌：高层写字楼林立，街边绿化丰富，道路宽阔，路上汽车多。

不同类型的交通站点在空间分布上也呈现出了一些特征。

例如，历史文化风貌主要出现在中心城区附近，而商务办公风貌主要出现在城区的东北边，这与我们对北京市功能区的整体分布的认识也是一致的。

02-轨交站点TOD环境便利程度

便利度最高的10个站点以历史文化风貌类型的站点为主，代表性的西单、崇文门、王府井等在历史文化景点外也是最早繁荣起来的商业地段，因此站点有出站口多，与周围路网的连通性好且周边餐饮、酒店等功能设施丰富的特点。便利程度最低的10个站点则以城市公园风貌为主。

“高层建筑”和“绿色城区”风貌则存在明显的两极分化现象，便利程度较高的国贸、东大桥、海淀黄庄等站点，这些站点大多数位于三环，是多条线路的换乘站，周围环绕成熟的住区、商圈及商务区，各类设施丰富且易达。而便利程度较低的双合、化工、丰台站等站点，位于城市扩张的边界，周边主要是新开发高层住区，由于配套路网、公交线路、便民服务设施等还待完善以及用地性质较单一，因而得分较低。

具体来看每个站点在四个不同维度上的表现。可以看出，评分没有进入TOP10的大望路周边街区尺度较大，小路不连通，因此慢行可达性稍逊于其他三个方面；便利度排名第三的海淀黄庄周边的居住、酒店、运动、娱乐等功能相对缺乏，因此在功能多样性方便稍有不足。

评分中等的站点如安定门、万字、平安里、桥湾等，大多在功能多样性方面较为不足，因此对北京大部分站点而言，增加各类餐饮、酒店、娱乐、运动等功能设施是提升其便利程度的主要途径。

便利度较低的站点则大多建成环境较差或正在建设中，周边路网稀疏，功能设施缺乏，用地类型单一，因此总体便利程度较低。

03-轨交站点TOD环境舒适程度

整体而言，历史文化风貌与绿色城区风貌站点的舒适度排名较高，而城市公园风貌类站点的总体排名较低。

舒适度评分较高的站点有南礼士路、复兴门、西红门、苏州街、森林公园南门、奥林匹克公园等站点。这些站点周边大多有公园或绿地，或底层商铺较多的居住区，行道树高大，绿化层次丰富，有一定座椅、非机动车停车等街道家具，街道空间亲切怡人。

舒适度较低的站点有化工、双合、枣营、分钟寺、西苑、旧宫等。这些站点大多有以下特点：街道空间质量较差，环境美感度不佳；街道绿化和街道家具不足；部分区域显得混乱，安全感低。

各站点舒适度评分分布相对均衡，较便利度而言差异较小。评分中高的站点较多如东直门、望京南、芍药居等等，大多在街道家具方面评分较低，因此对于大多数站点而言，增加座椅、路灯等街道家具，提升慢行空间质量是可以改善城市空间舒适度的主要方式。

04-轨交站点TOD环境活力程度

活力度这一指标中，历史文化风貌站点的排名总体仍然较高，TOP10与BOTTOM10站点的差距比便利度和舒适度之间的差距更大，也在一定程度上说明在这一维度上的空间分异较大，值得我们更多的关注。

活力程度相对较大的站点有新街口、南锣鼓巷、苏州街、北海北等站点。这些站点周边大多有传统街区或连通性高的胡同，街区尺度小，道路慢行环境友好性高，部分区域小商店密集，且有景点分布，车辆及行人在街道空间的停留较多。

活力程度相对较小的站点有颐和园西门、郭公庄、枣营、奥体中心、旧宫、国家图书馆等。这些站点周边多为公园、公共场馆、厂房或建设用地，商业活动较少，街道家具及公共设施缺乏，街道尺度较大，停留的车辆及行人少，活力不足。

评分中等的站点在非正式经济方面整体相对较弱，但非正式经济的主要形式为摊贩，其数量可能由于街景拍摄时间问题有一定误差。为提升区域的活力创造利于摊贩的城市空间与政策环境，同时也应当注重对摊贩的管理，防止摊贩对街道空间的安全、清洁及商业质量造成负面影响。

05-高关注度站点不同维度指标数据

如果你感兴趣，也可以来看看包括西直门、苏州街、积水潭、天安门西、大望路、国贸、北京站、劲松、中关村、东直门在内的、你熟悉的站点在这个环境质量评估体系中的表现情况。

想看更多清晰的图表数据，可访问世界银行网站，获取PDF版本报告（英文版）。