多家财团参与，雄安这条铁路将市场化运营

　　最近一段时间，大家一直关注的雄安至北京大兴机场快线（R1线）终于在沿线各地都有了动作，尤其是涉及到雄县站的土地回收有了实质性动作。公众号复兴碑发布了文章《》后，有网友留言证实，那则通知指的就是雄县站周边区域。

　　

　　作为联通雄安与北京最重要的一条交通线路，机场快线给了人们很多的期待，这条铁路经过初期运营后将实现24小时运营，成为中国内地运营时间最长的地铁。而且机场快线将与北京的地铁网络无疑衔接，将极大缩短雄安与北京之间交通时间，增进雄安与北京之间的往来。

　　由于机场快线的规划速度地面达到了200公里，地下也高达160公里，这一速度远远超过当前正在运行的地铁，而这一速度之下的地铁在此之前并没有标准，所以机场快线承担了很多创新因素。

　　

　　专家透露，机场快线在运营方式上与众不同。雄安不仅仅是土地开发引入了市场机制，机场快线运营也将引入市场机制，而且与其他市场化运营完全不同的机制。

　　据悉，机场快线与京雄城际、雄商高铁、雄忻高铁的运营将完全不同，R1线将创造地引入多家社会资本运营。

　　据介绍，在其他地方的铁路也有些是由社会资本在运营，但都是由一家运营商负责。机场快线将对此有所改变，跑在机场快线的机车，可能归属不同运营商，“同一条线路由几家运营商共同运营前所未有”。

　　

　　雄安新区主任特别顾问赵鹏林

　　《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程环境影响报告书（征求意见稿）》在2020年发布后，雄安新区特别顾问赵鹏林曾表示：

　　

不同运营商将跑不同的交路，根据测算支付不同的使用费，以此抵扣政府修地铁借债的利息，缓解初期的财务压力。“目前已经征求完参与雄安轨道建设的 所有财团的意见，大家对此都非常积极。”

 

　　

　　机场快线很多工程都是创造性的，多家财团齐聚雄安共同运营机场快线，相信这条线路必将促进雄安对外交通发展，开创欣欣向荣的局面。