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云南重点建设昆明国际性综合交通枢纽
2035年基本建成现代综合交通枢纽体系
《规划》明确，到2025年，云南省综合交通枢纽城市集聚辐射作用较快提升，综合交通枢纽港站及集疏运体系更加完善，客运换乘便捷水平和货运换装效率明显提升，有力支撑“1233出行交通圈”和“113 快货物流圈”，旅客联程运输、货物多式联运、交旅融合等新业态新模式快速发展，智慧安全绿色枢纽建设步伐加快，枢纽建设与周边产业、城市加快融合，有力支撑和引导地区经济社会发展。
综合交通枢纽城市集聚辐射作用不断提升。昆明国际性综合交通枢纽城市门户作用不断增强，大理、曲靖等全国性综合交通枢纽城市中转组织能力稳步提升，加快培育红河全国性综合交通枢纽城市。综合交通枢纽港站及集疏运体系更加完善。客运枢纽换乘更加便捷，其中新建枢纽换乘距离在300米以内、至中心城区半小时可达率90%以上。综合货运枢纽多式联运效率进一步提高，其中新建枢纽多式联运换装1小时完成率90%以上。枢纽机场轨道交通接入率达到100%。
2035年，云南省将基本建成“能力充分、布局完善、转换便捷、服务优质”的现代综合交通枢纽体系，基本建成“1348”枢纽城市新格局。以昆明国际性综合交通枢纽为“一主”核心，成为立足西南、面向南亚东南亚、辐射全球的门户枢纽和中心枢纽；以大理、曲靖、红河（培育）全国性综合交通枢纽为“三辅”支撑，承接国际性综合交通枢纽，辐射全国，对接国内京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重要经济区。
推动多层级综合交通枢纽体系建设
《规划》明确，将推动多层级综合交通枢纽体系建设，重点建设昆明国际性综合交通枢纽，加快建设3个全国性综合交通枢纽，积极建设4个区域性综合交通枢纽，培育建设地区性和口岸型综合交通枢纽。昆明国际性综合交通枢纽主要依托昆明长水国际机场、昆明南站和昆明站铁路枢纽、若干其他客货运枢纽进行建设，不断强化昆明“引领滇中、带动全省、辐射西南、联通全球”的门户型枢纽和中心枢纽城市地位，有力支撑昆明辐射南亚东南亚的区域性国际中心城市建设。
建设国际航空枢纽。加快推进昆明长水机场改扩建、渝昆高铁长水机场站以及长水机场综合交通换乘中心GTC建设，实现航空、高铁、长途客运、旅游客运、城市交通的立体式布局、一体化衔接，有效拓展机场腹地，将昆明长水国际机场打造为辐射南亚东南亚的国际航空枢纽、西南对外开放的现代综合交通枢纽和促进区域社会经济发展的新动力源。
建设国际铁路枢纽。加快完善昆明南站、升级昆明站、新建昆明西站综合客运枢纽，新建渝昆高铁长水机场站和寻甸站，服务昆明主城区、滇中新区及外围区县居民出行。加快建设安宁桃花村铁路物流枢纽，打造成为面向南亚东南亚国家的班列集结中心。依托腾俊国际陆港、南亚国际陆港等综合货运枢纽，积极申请铁路口岸，建设成为面向南亚东南亚、联通印度洋的重要陆路通道节点和国际性铁路枢纽。
建设国家物流枢纽。加快腾俊国际陆港（二期）、滇中绿色工业智能化生产服务型物流园区、安宁桃花村铁路物流枢纽、昆明宝象临空多式联运物流港等重点项目建设，发展干线运输组织、区域分拨配送、多式联运集疏运等功能，支撑昆明商贸型、陆港型、空港型国家物流枢纽建设。
《规划》还提出，将推动五型枢纽高质量发展，打造一体型枢纽，建设一体衔接的综合客运枢纽，建设高效转运的综合货运枢纽；打造智慧型枢纽，推动综合客运枢纽智慧化升级，加快发展智慧综合货运枢纽；打造绿色型枢纽，推动综合客运枢纽绿色低碳发展，推动综合货运枢纽绿色低碳发展；打造平安型枢纽，提高综合客运枢纽应急管理水平，提升综合货运枢纽应急联动水平；打造增值型枢纽，大力发展临空枢纽经济，大力发展临铁枢纽经济，大力发展临港枢纽经济，有序恢复发展口岸经济，促进站城融合发展。
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