TOD年会国际专家交流分论坛4：世界级轨交枢纽设计转变世界城市发展模式

2023年2月26日，双碳目标下TOD创新与城市可持续发展论坛暨国土交通（TOD）委员会年会的国际专家交流分论坛4：世界级轨交枢纽设计转变世界城市发展模式在北京园博大酒店顺利举办。四位分论坛报告人结合实际案例，从国际化视野作了分享与交流。分论坛由中国建筑西南勘察设计研究院有限公司、中建地下空间有限公司、东京大学亚洲都市TOD研究部门承办，由PC&P 设计顾问郑重担任主持人。


◆报告分享环节
01
公交与社区：连接性城市主义
  James von Klemperer 先生围绕“公交与社区：连接性城市主义”从东京到纽约到宾夕法尼亚，带来多个案例分享。James 简要地介绍了TOD这一类型项目的发展历史，并向大家介绍了KPF的一些项目案例，其中包括与交通的连通设计。在演讲中，他讨论了香港环球贸易广场和日本的JR中央大厦和车站，然后重点向大家介绍了纽约的范德比尔特摩天大楼。

02
活力交通——对我们的城市意味着什么？

SOM 城市设计和规划合伙人 Doug Voigt 先生发表名为《活力交通——对我们的城市意味着什么？》的主题演讲，分享了SOM 在国际城市设计和规划领域的实践经验。他认为城市的发展是动态的，交通车站即是车站，又超越车站。

03
旧金山公交中心区——空心化旧城转变为科创高地

Mark Shoemaker以《旧金山公交中心区——空心化旧城转变为科创高地》为题目介绍了PC&P极具代表性的项目设计——旧金山Salesforce塔楼及客运中心。同时，通过通过TOD思路与设计手法进一步分享了这一TOD项目是如何成功地将一个空心化的旧城转变为城市中汇聚人气、充满活力的的科创高地。


 
04
日本TOD枢纽站设计迭变——从京都站到涩谷站

胡昂教授从京都站到涩谷站”讲述了日本TOD从1.0时代到4.0时代的发展，二十多年间的迭代、生长。从京都站到涩谷站的三十年间，城市TOD轨交枢纽设计建设中出现的一些变化趋势：从建筑设计走向城市设计、从探索多样走向秩序引导、从自主实施走向公共决策、从零星更新走向片区统筹、从建筑主导走向多方协同等。随着城市发展的步伐越来越快，人们面临的城市空间环境也越来越复杂。地上与地下的空间协同，出行方式的串联协同、城市业态的功能协同，人的生理、精神维度的需求协同，这些协同关系正变得越来越复杂。建筑与建筑的边界、建筑与交通体的边界、建筑与自然环境的边界、地上地下的边界、人与人的边界，正在逐步解体，城市逐渐变成一个混沌系统。在这样的一个系统中，建筑的单纯性消弭了，如何在这个混沌体系中构建忠实于人类欲求的法则，让迷失在其中的人重新寻回清晰的自我？这不再仅仅是建筑师的职责，也是所有参与城市建设和管理的人们的共同目标。

分论坛邀请朱文汇、全国工程勘察设计大师盛晖、中铁二院总建筑师金旭炜等嘉宾，与报告专家学者作讨论交流，唐海峰担任分论坛秘书长。

朱文汇聆听专家演讲后与嘉宾交流讨论，他表示，本次论坛站位高、量级大，他从“世界城市未来出行模式对轨道交通的展望”和“如何利用TOD设计振兴老城生活品质”两个方面阐述了未来TOD的发展方向，他认为新时代下的TOD项目是多元复合的，应在规划、设计、建设等环节中，更加紧密的结合客观实际。